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喷漆废水的水质与水量

新闻来源:ab剂官方网   发布时间:2015-01-30 15:46  点击:
    在涂装工艺中,涂装室漆雾收集用水虽然多采用循环水,但由于水的蒸发,需向循环水系统不断补加新水。为了防止循环水中的含漆量逐步积累,漆料浓度增加造成喷水管或孔眼堵塞,喷漆循环水使用一段时间后,就要彻底更换循环水槽的含漆废水。因此,生产中仍有喷漆处理废水排放。
    涂装室漆雾处理废水主要含有没有去除的残漆(如硝基漆、氨基漆和环氧漆等)、溶解性有机溶剂(如聚丙烯酸树脂、聚氨脂、醇酸树脂、乙醇、丙酮、芳香族溶剂等)和各类助剂、颜填料等。因而COD值较高,悬浮物和COD值等根据水的循环次数和换水周期以及所用漆料等具体条件而定。
    一般情况下循环水的换水周期在30—60天之间,时间越长循环水水质越差,COD和悬浮物等杂质浓度越高。如果每天连续抽出一部分循环水处理后返回循环系统,则不但能改善循环水水质,同时对喷漆室的漆雾净化率也可提高。对换不时排放的废水,必须进行处理达标后外排。
    一般情况下循环水1—2个月换水一次,其水质如下表所示:
项目 PH COD浓度(mg/L) BOD浓度(mg/L) SS浓度(mg/L)
喷漆废水 6.5—8.5 10000 500—1000 10000
喷漆清槽废水 7.0—8.5 10000—20000 1000—2000 20000
 
电泳涂装废水具有如下特征:
(1)废水各类多、成分复杂
    汽车涂装线排放的废水(或酸液)种类很多,每一种废水水质(成分浓度)因使用的材料而异,仅脱脂液就有多种配方、涂料(任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成)种类更多。
(2)排放无规律
    除部分水洗水连续溢流排放外,涂装线废水或废液多为间歇集中排放。脱脂槽、磷化槽、电泳槽、漆循环水槽均周期排放。清槽周期各个工序,各个工厂因管理水平,工艺配方不同,均有很大差异。一般来说,一次清槽的废液量与槽容一样。实际上,为了保证工艺质量需要,清槽后要对液槽清洗,清洗液浓度相当高。清槽的水量各厂也有很大不同。总之,清槽液加液槽清洗废水的水量数位于槽容。而废水浓度低于清槽液。
清洗液浓度很高,必须单独储存,节流后进入废水处理工艺,因而储存池池容很大。
(3)水量、水质变化
    由于各种废水成分、浓度各异,且排放无规律,造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大,且无规律可循。


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